4月28日起，上海地铁全网络多条线路开启延时运营。其中，10号线和16号线全线分别常态延时运营25分钟和30分钟；1、2、7、8、9、10号线六条线路在周五、周六延时运营至零点，每逢“五一”“十一”及元旦节前最后一个工作日也将延时运营。
“加班族”、“代驾族”为延时运营点赞
昨晚23:03，记者在轨交8号线西藏北路站登上开往沈杜公路方向的首班延时运营列车。车厢内仍有不少乘客，移动电视已显示为无信号的“黑白格”，默默地告知来往乘客已是延时运营阶段。
23:30，记者在轨交1号线人民广场站看到，仍有不少乘客在站台等待后续列车。而原本1号线开往富锦路方向的末班车时间为23:01，往莘庄方向的为23:05。
“经常要加班，每次下班前都特别紧张，反复看表，就怕错过地铁末班车。”市民李先生告诉记者，自己家住轨交1号线彭浦新村附近，以前过了23点下班的他经常需要打车回家，十分不便。而如今，人民广场站往富锦路方向的末班列车为00:19，这让李先生淡定不少。不过，一旁的孙先生却苦笑道：“原先一直拿末班车当借口，现在没理由拒绝领导的加班要求了。”
除了“加班族”，还有一部分特殊的乘客也为地铁延时运营拍手叫好，他们就是“代驾族”。在轨交1、2、8号线人民广场站换乘大厅内，记者观察了近半小时，发现不少身穿代驾服饰的人。徐师傅刚从殷高西路附近替人代驾回人民广场，接着正打算乘坐轨交8号线到杨思再接另一单生意，“没延时运营之前，经常需要打车去代驾地点，现在可以节约不少成本了。”
中心城区延时线路车站至零点
据了解，从2016年12月2日开始，上海地铁1、2、8号线在周五、周六及重要节假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，已延长30分钟运营时间。而此次延长运营时间，一方面再次增加了1、2、8号线三线延长运营的时间，另一方面新增了延长运营线路，即扩展到了7号线祁华路站~花木路站区段、9号线佘山站~杨高中路站区段、10号线虹桥火车站~新江湾城站区段。
据悉，此次延时运营后，上海中心城区（外环线内）延时线路车站周末时间都运行到零点，最晚达到0：54分（2号线广兰路站）。
轨交8号线控制中心主任钱进介绍，前期地铁方面已做了充分的客流调查，发现末班车后加开的第1、2班次以及最后一班次列车乘客人数最多，因此在加开列车运行间隔时间上有所调整。
据了解，此次延时运营中，轨交10号线全线每天延时运营25分钟，16号线全线每天延时运营30分钟，延时运营期间的列车运行间隔均约10分钟。每逢周五、周六及重要节假日前最后一个工作日，轨交2号线（不含2号线东延伸）在常态末班车基础上延长运营70分钟，前30分钟列车运营间隔约为10分钟，后40分钟列车行车间隔约为15分钟~20分钟；轨交1、8号线在常态末班车基础上延时80分钟，前30分钟列车运营间隔约为10分钟，后50分钟列车运营间隔约为15~20分钟；7号线祁华路站~花木路站区段、9号线佘山站~杨高中路站区段在常态末班车基础上延时80分钟，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟~20分钟；10号线虹桥火车站~新江湾城站区段在已常态延长末班车基础上再延时80分钟，延长时间段内列车运营间隔约为15分钟~20分钟。
据悉，在延长运营时段内，上述延时运营轨交线路开行区段内站站停靠，且均可在相关站点进行换乘。
采访中，记者还发现仍有相当部分的乘客并不了解欲乘线路的首末班车时间，甚至有些乘客对地铁延时运营表示“不知”。地铁方面提醒，为确保乘客有足够时间进闸、上车，通常上海地铁车站在当站的末班车时间点上提前3分钟停止售票，因此要赶末班车的乘客需预留一定购票和进站时间，以免错过末班车。
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